今回は、４月２７日（日）に行ってきました。
第９１作目の旅行記です。　

　今回の旅は、大阪です。　大阪では、ネット仲間のchiiさんと共に、いろいろと周ってきました。

　はてさて、どうなったのか、ご覧下さい。

	４月２７日の日曜日、まずは、近鉄の名古屋（なごや）駅からスタートです。
	ホームには、近鉄特急の次世代車両である、ＡＣＥの特急車両が停まっていました。
	ＡＣＥが発車して、しばらくすると、私の乗る、１１時発、特急アーバンライナーの難波行きが到着しました。
	今回の車両は、アーバンライナープラス。 なかなかネクストの車両に乗ることが出来ません。
	早速、車内へと入っていきます。 アーバンライナーは、改良によって、車椅子スペースや専用トイレなどがあります。
	そして、車端部には、大きなモニターがあり、いろいろな案内がありました。
	今回はレギュラーシートの方を確保しました。
	照明などを見ていると、本当に特別な車両であることが分かります。
	そして、こちらがシートです。 ゆりかごシートと呼ばれるものです。
	リクライニングもかなり深く倒れるようになっています。
	１１時、定刻どおり名古屋駅を離れました。 トンネルを出ると、すぐに車両基地が見え初めて、たくさんの近鉄の車両を見ることが出来ました。
	反対の車窓からは、ＪＲの車両基地が見えていました。
	車端部のモニターはいろいろな情報を流し、時には、このように前面展望の映像が流れてきます。
	出発して、１０分ほどで、木曽川を渡り、三重県へと入っていきます。
	名古屋を出て、約４０分ほどで津（つ）駅を通過します。 このように主要駅を通過するときは、モニターで案内が出ます。
	市街地を離れると、田園地帯を走行していきます。
	減速が始まると、いよいよ伊勢中川（いせなかがわ）駅が見えてきました。 　ここが、伊勢と大阪と線路が別れる分岐点です。
	分岐点では、ちょうど大阪方から、伊勢志摩ライナーが通過していきました。
	大阪線に入ると、スピードを上げ始め、山間の地帯を走り始めます。 また、川には、沈下橋と呼ばれる橋も川に架かっていました。
	青山トンネルを抜けて、西青山（にしあおやま）駅を通過中。 ここを境に、大阪圏へと入っていきます。
	名古屋から約１時間２０分ほどで、名張（なばり）駅を通過。 このあたりに来ると、大阪方面のほうに、集客力があります。
	名張の市街地を抜けると、再び山が目立つようになりました。 また線路沿いでカメラを構えている人間も数名いました。
	だんだんと下っていき、山から遠ざかっていきます。
	名古屋を出て、約１時間半後、大和八木（やまとやぎ）駅を通過しました。
	そして、段々と市街地が大きくなり始めて、大阪府に入ると、都会を感じさせる街並みの中を走行します。
	近鉄奈良線の線路が見えてくると、アーバンライナーの旅も終わりに近づいてきます。
	１３時０２分、最後の停車駅である、上本町駅に到着しました。
	そして、１３時０５分、終点の難波（なんば）駅に到着しました。
	約２時間ほどで、到着しました。 この駅で、ネット仲間のchiiさんと合流して、大阪の街並みを散策します。